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汽轮机泵运行中导叶和减速器的数值优化

信息来源:本站 | 发布日期: 2018-12-04 | 浏览量:
关键词:减速器数值优化
  与传统水力涡轮机相比,在涡轮机模式下运行的离心泵的主要限制是在部分负载操作条件下的效率较低;为了提高小型/微型水电站中泵作为涡轮机(PAT)的利用率,通过一些低成本的改进来提高其性能是非常重要的。
  
  通过安装可动导叶,在部分负荷下引导流动,可以提高PAT的部分负荷效率。然而,为了避免可移动导向叶片的较高成本,建议安装固定导向叶片。离心泵的现有蜗壳没有足够的空间来提供导叶机构。因此,要创建一个额外的空间,现有的250毫米直径的叶轮。被200毫米直径取代。叶轮为安装导叶提供了额外的空间。为了确定固定导叶的^佳位置,通过改变45°至80°之间的导叶角度,使用NACA-4418轮廓进行套管的CFD分析。在稳态条件下使用雷诺平均RANS方程和标准模型进行数值模拟。此外,还需要将减速器放在服务泵和PAT之间作为管道直径。在服务泵出口处是5并且在PAT入口处是3。
  
  为了优化服务泵和PAT之间减速器的形状和位置,通过考虑不同位置的两个不同减速器来进行CFD分析。PAT直径200毫米。叶轮和8个固定导叶以75°角设置,从而改善了PAT的性能。此外,在PAT入口处设置的长减速器在管道系统中受到较少的水头压降。
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